聚碳酸酯( PC )作為五種工程塑料之一，因其具有高強(qiáng)度、高抗沖擊性、耐熱性等優(yōu)點(diǎn)而被應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn)。例如，汽車儀表板、照明系統(tǒng)、熱板、除霜器、聚碳酸酯合金制的保險(xiǎn)杠等。

隨著消費(fèi)升級(jí)，新能源車和輕量化的發(fā)展，國內(nèi)對(duì)PC的需求也在不斷增加，2019年全球PC產(chǎn)能將增加到640萬噸，中國占72%，達(dá)到460萬噸，2015-2019年全球產(chǎn)能年均增長PC本身具有一定的阻燃性，與PE、PP等普通高分子材料相比具有一定的優(yōu)勢(shì)，LOI為21% ~ 24%，UL94為V2級(jí)。但是，在對(duì)汽車零部件阻燃要求相對(duì)較高的應(yīng)用領(lǐng)域，阻燃性能還不夠，還需要阻燃改性。

溴系阻燃劑能顯著提高PC的阻燃性，常用十溴二苯醚( DBDPO )、四溴雙酚a ) A (TBB-PA )等。但是，含溴阻燃材料在高溫下容易分解，產(chǎn)生腐蝕性氣體，會(huì)對(duì)汽車零部件造成損傷。另外，溴系阻燃劑的添加嚴(yán)重影響PC的透明性，同時(shí)無歐盟鹵化，不符合環(huán)保政策的要求。

目前，工業(yè)化PC產(chǎn)品中使用最多的磷系阻燃劑主要是TPP (膦酸三苯基)、RDP )二苯基磷酸酯)、BDP。TPP在常溫下為固體，熱穩(wěn)定性差，在PC加工溫度下容易揮發(fā)，只發(fā)揮氣相阻燃作用。RDP和BDP在常溫下為液體，具有良好的熱穩(wěn)定性，可以同時(shí)發(fā)揮氣相和固相的阻燃作用，同時(shí)BDP與PC有良好的相容性，可以發(fā)揮增速固化的作用，因此PC BDP體系成為較多使用的體系，BDP的添加比例為10%。

另外，含硅化合物作為新一代環(huán)保型阻燃劑，由于其高效、低毒性、無污染等特性，以及對(duì)聚硅氧烷、聚硅氧烷等PC加工性能和物理性能的影響小，而逐漸受到關(guān)注。汽車零部件用PC在選擇阻燃劑時(shí)也接近無鹵素環(huán)境，通過添加多種助劑或制造復(fù)合型阻燃劑，提高了PC的綜合性能。另外，PC通過與ABS、PBT等的復(fù)合改性，也最適合提高PC的加工性和阻燃性。

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